Cайт із даними капітанів суден, які перевозять викрадене українське зерно, створило ГУР

Головне управління розвідки Міноборони України запустило інтернет-сайт War&Sanctions, на якому публікує дані десятків капітанів суден, котрі перевозять вкрадене українське зерно, зброю для армії агресора та допомагають росії обходити санкції.

Капітани суден володіють всією інформацію про вантаж та його власника, є відповідальними за вимкнення/маніпуляції системою AIS, STS передачу із підсанкційними суднами та вантажами, заходи у закриті порти країн-агресорів, ТОТ України, внесення недостовірних відомостей в журнал маршрутів, стоянок плавзасобів тощо. Вони роблять це добровільно, маючи можливість відмовитись від нелегальних дій, — наголошують у ГУР.

Найближчим часом на сайті також планують запустити розділи:

• повітряні судна;
• порти;
• аеропорти.

Крім того, має з’явитися аналогічний ресурс щодо перевізників нафти.

Оприлюднивши цю інформацію, ГУР закликало:

• накласти санкції на судна зі списку на сайті, а також на пов’язані з ними компанії та осіб;
• заборонити заходження таких суден до портів, територіальних вод, ВЕЗ і міжнародних проток, продаж запчастин для них;
• застосовувати вторинні санкції проти компаній і осіб, які співпрацюють із такими суднами та компаніями.

Також серед дій, які необхідно здійснити, ГУР вказує:

• заборона на операції ship-to-ship із російським викопним паливом у територіальних водах і ВЕЗ;
• вимога підтверджувати страхове покриття P&I (капіталізоване і з незалежним кредитним рейтингом) для всіх нафтових танкерів, що заходять до портів, територіальних вод, ВЕЗ і міжнародних проток;
• блокувати прохід для порушників і забезпечити дотримання екологічних і безпекових вимог для танкерів, що заходять у територіальні води, ВЕЗ і міжнародні протоки;
• необхідно при отриманні страхових та інших послуг мати банківські виписки для підтвердження виконання прайс-кепу;
• залучати до збору доказової бази фінансові та профільні установи;
• оприлюднювати результати розслідувань, застосовувати реальні покарання, зокрема й значні штрафи;
• заборонити продаж уживаних танкерів «державам-власницям» тіньового флоту, застосовувати вторинні санкції до тих, хто порушує заборону;
• припиняти реєстрацію суден, що систематично провадять темну діяльність у морі;
• обмінюватись інформацією і синхронізувати зусилля з іншими країнами.

Сайт доступний за посиланням.