Політаємо, як в останній раз — на Камчатці відмовилися від чеських літаків L-410 через відсутність запчастин

Літаки L-410 виробництва чеського заводу Aircraft Industries зняли з експлуатації на Камчатці (далекосхідний регіон рф). Літаки виробили ресурс у деяких вузлів і агрегатів, а замінити їх по паралельному імпорту неможливо.

У далекосхідній авіакомпанії «Аврора» та владі регіону запевнили, що замінять L-410 іншим типами авіатехніки, а на транспортну доступність населених пунктів регіону відмова від експлуатації не вплине.

Камчатка — другий російський регіон, який зупинив експлуатацію L-410 через відсутність запчастин. На початку 2023 року такі літаки припинила використовувати компанія «Коміавіатранс» із Республіки Комі. У регіоні немає залізниці та слабо розвинена мережа автошляхів.

Ці літаки були найновішими у парку місцевого авіапідприємства, яке продовжує працювати на вироблених ще в СРСР Ан-26, Ан-28, Як-40, а також гелікоптерах сімейства Мі-8.

Влада Камчатки, де немає залізниці і слабо розвинена мережа автошляхів, робила ставку на авіатранспорт для перевезення пасажирів, пише російський РБК.

2023 року з крайового бюджету на місцеві рейси було виділено понад 1 млрд рублів.

L-410 виробництва чеського заводу Aircraft Industries можуть залежно від модифікації перевозити 17−19 пасажирів. На острові Камчатка влітку 2023 року такі літаки виконували рейси до п’яти важкодоступних населених пунктів.

У росії залишається сім комерційних операторів L-410, у парках яких загалом 28 таких літаків.

Санкції, введені після початку повномасштабного вторгнення військ рф в Україну Євросоюзом та США, мають на увазі, серед іншого, заборону на постачання до росії західної авіатехніки, запчастин до неї, а також обслуговування літаків.

Деякі російські компанії, у тому числі працюючі в галузі авіаперевезень, оминають санкції за рахунок «паралельного імпорту», проте постачання через треті країни часто значно збільшують як терміни доставки, так і вартість товарів.